箱式橇装站-遵义橇装站-金水龙(在线咨询)

移动加油站：加油站建设注意的要点

阻隔防爆橇装式加油装置，阻隔防爆改造，集成加油站，小型加油站，移动加油站温馨提示：

卸油口一定要加装截止阀(别名截门阀)，卸油快速接头支管与卸油管线呈45℃，以避免卸油时卸油管扭曲，造成油品滴漏。在风沙大的地区油罐卸油口处应安装过滤缸，保证油品的清洁。

加油站的输油管线应采取无缝钢管，埋地管线要采取焊接。埋地管线应加设不低于加强级的防腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)保护层，保持与油罐同寿命。直埋式地下油罐的进油管、出油管和通气管的水平部分，应坡向油罐2‰，以便于管线放空和防止气蚀，输油管线埋地时应深于0.5米，以避免气温高时管线产生汽阻，影响正常发油，而气温寒冷时造成柴油凝固。

对发油岛安装加油机管线的部位不应进行硬化，应留有20-30厘米的深度以备填沙，当维修或加油机过滤缸有油品泄漏时，可以将填沙更换，保证加油机箱内清洁，不产生过大的油气浓度。在预留管线时长度要适当，橇装站厂家，避免管线过长造成三角阀密封不严，使发油时渗漏，管线过短造成三角阀兰不能续接。

撬装加油站的发展历程

***早的撬装加油站始建于美国，属于美国的***产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等***快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，箱式橇装站，随处可见橇装式加油站的应用实例。

事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供***油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用。

近几年里撬装加油站已经被中国石油、中国石化在北京、山东、四川等地区推广使用，2009年7月北京相关部门发出《京安监发〔2009〕124号》文件规范撬装加油站使用， 2009年11月12日，重庆相关部门在市交通运输集团会议室主持召开了推广撬装式阻隔防爆加油装置协调工作座谈会，这些文件和会议只是谈到了如何进一步管理并推广撬装加油站的问题，并未对撬装加油站应用做任何否定。

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撬装式加油装置现场车辆和人员注意事项 

进出撬装装置区域的车辆、人员应做到；

①进出撬装装置区域的车辆时速不得超过5公里。

②撬装装置区域员工应主动引导进站车辆，停在zhi定位置，待车辆熄火后，方能进行卸油、加油等作业。

③任何人员不得在撬装装置区域内，随意走动或触动加油设施。撬装装置员工应注意观察、提醒或制止。

④任何人员不得在撬装装置区域内有吸烟、使用明火或da手机等威胁装置安全行为，撬装员工有权制止上述行为。

⑤撬装员工有权制止非加油车辆或无关人员进去撬装装置区域。

⑥撬装装置内部车辆应不得妨碍其他车辆进出撬装装置区域。

⑦任何车辆不得在撬装装置院内进行维修保养工作。⑧在发生油品泄露时，禁止启动车辆。在发生其他事故时，车辆及人员应听从撬装装置员工的指挥，迅速撤离事故现场